金融危機導(dǎo)致的國際市場需求放緩已然直接影響了中國工業(yè)品出口。今年1月，中國出口額同比下降0.5%，是自2009年12月份以來出現(xiàn)的首次負增長。同時，發(fā)達國家紛紛提出“再工業(yè)化戰(zhàn)略”，試圖實現(xiàn)從“產(chǎn)業(yè)空心化”到“再工業(yè)化”的回歸。

　　發(fā)達國家回歸制造業(yè)對中國企業(yè)的影響可謂“雪上加霜”：發(fā)達經(jīng)濟體有可能通過在新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的率先突破鞏固其固有競爭優(yōu)勢，進一步鞏固其在全球產(chǎn)業(yè)競爭中的主導(dǎo)地位；發(fā)達國家不僅在高端領(lǐng)域搶占優(yōu)勢地位，還要在中端領(lǐng)域奪回被包括中國在內(nèi)的新興經(jīng)濟體占據(jù)的市場份額。

　　面臨如此嚴峻挑戰(zhàn)，中國制造業(yè)如何實現(xiàn)戰(zhàn)略突破？參加本屆博鰲亞洲論壇的一些中外企業(yè)家和專家，在制造模式、創(chuàng)新、人才和全球化等方面提出了解決方案。

　　模式升級

　　去年日本3.11地震后，全球很多供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題，使很多工業(yè)面臨供應(yīng)鏈和價值鏈中斷的威脅。因此，法國施耐德電氣集團董事會主席趙國華認為不能回到舊的制造業(yè)模式當(dāng)中去，需要用一套新的制造業(yè)發(fā)展模式來應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，需要設(shè)計一套更加現(xiàn)代、更加新型的供應(yīng)鏈體系和制造業(yè)體系。

　　日本財團法人機械產(chǎn)業(yè)記念事業(yè)財團會長福川伸次表示，新的制造模式應(yīng)該融合藝術(shù)和科技，也就是說要把文化的因素融合到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品中。“我相信，把文化和產(chǎn)業(yè)進行結(jié)合，可以為制造業(yè)打開一個新局面。”

　　三星電子執(zhí)行顧問李潤雨提出要重視人才密集、潛力巨大的亞洲市場。對亞洲制造業(yè)來說，聯(lián)合開發(fā)、共同投資是一個必由之路。充分利用亞洲的優(yōu)勢和本地巨大的市場，在能源、生物、醫(yī)藥、納米技術(shù)、新材料、智能電網(wǎng)、云計算、下一代網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域打造新的業(yè)務(wù)模式，引領(lǐng)世界。

　　德勤全球副首席執(zhí)行官Brian Derksen認為，中國制造業(yè)應(yīng)在發(fā)展過程中進行不斷的升級，以迎接一系列挑戰(zhàn)。現(xiàn)在中國應(yīng)該更多的參與到設(shè)計、包裝以及市場的過程當(dāng)中。而且，隨著中國在制造業(yè)當(dāng)中進行升級，毫無疑問中國需要建立全球的聯(lián)系，包括全球的供應(yīng)鏈和配送鏈。

　　多維創(chuàng)新

　　與具有競爭力的新制造模式相適應(yīng)，企業(yè)需要進行相應(yīng)的創(chuàng)新—從產(chǎn)品創(chuàng)意到管理流程的創(chuàng)新，從技術(shù)綜合到集成創(chuàng)新，從綠色創(chuàng)新到生活方式的創(chuàng)新。

　　中國航空工業(yè)集團總經(jīng)理林左鳴認為，真正要下功夫恐怕還是在創(chuàng)意上?！疤O果的創(chuàng)意我覺得是非常出色的。我們是搞航空的，蘋果ipad甚至可以操控航模。不管歐美也好，亞洲也好，要害在創(chuàng)意?！?/p>

　　趙國華主張，把創(chuàng)新能力運用于實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈流程再造和供應(yīng)鏈創(chuàng)新。他還認為，改變未來世界的關(guān)鍵技術(shù)是多種技術(shù)的綜合，不同技術(shù)的融合創(chuàng)造不同的可能性。“根據(jù)我們經(jīng)驗，如果來自不同國家文化的團隊在一起合作的時候，他們的效果是最好的。也就是說把那些來自不同背景的天才放在一起，思想的沖擊、碰撞可以說帶來非常好的火花和創(chuàng)新?！?/p>

　　三一重工副董事長何真臨認為在集成創(chuàng)新方面，中國人的智慧是世界任何一個國家無法超越的。三一恰好是在這個中國擅長的領(lǐng)域，集成創(chuàng)新的領(lǐng)域?！斑@是符合我們中國文化秉性的，國外文化是一種深入下去分解的文化，造就了他們在原創(chuàng)上的優(yōu)勢，但是中國人聰明的就是可以整合世界上最優(yōu)勢資源為我所用。”

　　福川伸次則指出，由于日元升值、對環(huán)保的高要求，使得日本制造業(yè)受到傷害?！艾F(xiàn)在我們在創(chuàng)新方面要追求綠色的創(chuàng)新，這是最大的挑戰(zhàn)，其次是追求生活方式的創(chuàng)新?！?/p>

　　吸引人才

　　今年2月，中國遠洋運輸（集團）總公司3000米深海鉆井平臺獲得國家科技進步一等獎。此次共有十個大獎，其中制造業(yè)就一個，授予了中遠這家服務(wù)型公司。

　　中遠的這個深海鉆井平臺，可以在沒有腿的情況下，長期浮在3000米深海處的固定位置，把管子深入3000米海底。為什么能夠做到？“因為我吸引了全世界制造這個海洋工程的最頂級的40個專家到中遠，你得到高工資，但是這個專利是我的，這個世界空白是我中遠的專利?！倍麻L魏家福說。

　　根據(jù)美國學(xué)者的研究結(jié)果，當(dāng)今世界已然進入三場宏大技術(shù)革 命的前夜：第一，大數(shù)據(jù)時代；第二，智能制造時代；第三，無線網(wǎng)絡(luò)通信的革 命時代。三大時代標(biāo)志著世界進入一個嶄新的發(fā)展階段，既有風(fēng)險，也有機遇。

　　魏家福認為，中國制造業(yè)必須瞄準這三大革 命，加強人才培養(yǎng)，用市場化機制吸引全世界精英到中國來?！叭绻瞬鸥簧?，怎么搞云計算、智能制造、全球的無線革 命？”

　　魏家福表示，不能用傳統(tǒng)的心態(tài)來對待吸引人才的問題?！氨热缰袊膫鹘y(tǒng)制造業(yè)，由于你的技術(shù)還處于過時狀態(tài)，你的人員素質(zhì)還處于傳統(tǒng)狀態(tài)，你沒有吸收現(xiàn)代高科技人才進來，你是不可能產(chǎn)生新技術(shù)的。而要吸收高技術(shù)人才就要付上市場化的薪酬，你的老的技術(shù)人員拒絕接受新人才，你的新技術(shù)就不可能傳播?！?/p>

　　Brian Derksen認為，當(dāng)提到制造能力的時候，過去導(dǎo)致成功的一些因素現(xiàn)在也許變得不是那么重要?！敖裉熘袊枰嗟年P(guān)注人才競爭，需要更多的關(guān)注教育，也許是要關(guān)注人才廣告海報設(shè)計公司的國際經(jīng)歷，而不僅僅是國內(nèi)的經(jīng)歷。”

　　走向世界

　　三一重工和格力電器開展全球化是中國制造業(yè)快步走向世界的縮影。前者在年初收購了全球混凝土機械巨頭德國普茨邁斯特公司；后者繼去年在美國成立了分公司，計劃今年在美國建立工廠。

　　董明珠表示，改革開放以來，中國制造業(yè)從過去簡單的貼牌加工到今天有自己的技術(shù)，這個轉(zhuǎn)變就標(biāo)志著中國制造業(yè)以一種創(chuàng)造性而非附庸性的方式走向世界?！拔覀冏鳛橐粋€制造業(yè)企業(yè)，應(yīng)該可以創(chuàng)造出改變別人生活的產(chǎn)品。這是一種新的追求，而不是一個簡單的利益最大化的追求。我們要把整個國際化需求作為自己企業(yè)的追求去促進企業(yè)的發(fā)展，這樣才能有利于企業(yè)自身的競爭力?！?/p>

　　在何真臨看來，中國制造業(yè)要走向世界其實有一個歷程，首先要借助世界變平之后的機會，進行優(yōu)勢資源的共享?！叭皇钦驹谑澜缇奕说募绨蛏希删土酥袊诠こ虣C械上國內(nèi)的第一品牌。結(jié)合我們中國人集成創(chuàng)新優(yōu)勢，我們就很快地由于站在巨人的肩膀上而站在世界的巔峰?！?/p>

　　Brian Derksen則指出，中國企業(yè)正在成為全球化的公司，制定全球的戰(zhàn)略，需要注意其中的協(xié)調(diào)性或者一致性，包括貿(mào)易政策的一致性和如何進入各自市場的一致性，以及其他方面的一致性?！拔矣X得這是一個強有力的趨勢。品牌定位公司”